Category: путешествия

ученье - свет

Май 1944 г. (часть вторая)

Ради экономии времени без лишних подробностей.

23 мая 1944 года

5 ФВ-190 безуспешно пытались атаковать аэродром Ура-губа, на котором базировался 2 гиап. 10 "Кобр" благополучно поднялись в воздух и завязали воздушный бой. В результате боя 1 "Аэрокобра" была сбита, ст.л-т Мухин спасся на парашюте, а победу на свой счет записан уфц.Буш из 1./SG 5 (Тони Вуд ошибочно приписывает его к 4./SG 5).

25 мая 1944 года

Очередная воздушно-морская битва над немецким конвоем, следующим в Киркенес. Что удивительно, второй раз за май авиация флота пыталась взаимодействовать с 7 ВА (через 10 дней 7 ВА перегруппируется на Свирское направление и о помощи армейцев морякам придется забыть).

Перед истребителями 1 гсад была поставлена задача блокировать аэродромы Луостари и Салмиярви. 19 и 20 гиап с честью выполнили задачу: 14 "Кобр" к-н Маджарова блокировали Салмиярви, а 12 P-39 п/п-к Новожилова - Луостари. Вторая группа вела бой с 6 ФВ-190, ст.л-т Кузнецов сбил 1 "фоккер". Противниками гвардейцев были штурмовики 1./SG 5, немцы туманно признают потерю 2 ФВ-190 Ф-8 из-за столкновения в воздухе. Опровергнуть или подтвердить их заявления пока не представляется возможным.

А что же "мессершмитты" JG 5? К сожалению, штабисты СФ проворонили два десятка истребителей, которые загодя перебазировались на полевую площадку Свартнес. Так что почти три десятка истребителей 7 ВА блокировали пустые аэродромы. Легкой жизни ударным флотским машинам это не предвещало.

Под вечер 25 мая ВВС СФ успели нанести только один удар (тремя волнами/группами) по конвою в 22.32 - 22.34 в районе Тана-фьорда. Ударные группы СФ, насчитывавшие в общей сложности 43 самолета (22 "Кобры", 12 "Киттихок", 6 Ил-4 и 3 "Бостон", без учета разведчиков 118 мрап) столкнулись с ожесточенным сопротивлением корабельной ЗА и 19 истребителей III./JG 5 под командованием мр.Эрлера.

Немецкие летчики не понесли потерь и заявили о 33 воздушных победах (20 "Бостон", 8 "Киттихок" и 5 "Аэрокобра"), то есть скромно предположили о полном уничтожении ударных двухмоторников и 50% потерях среди советских истребителей. В реальности, авиация флота потеряла 1 Ил-4 (экипаж погиб) в воздушном бою и 3 "Бостона" (экипажи погибли, разделить победы между зенитчиками и истребителями невозможно), кроме этого 3 Ил-4 были повреждены, но благополучно добрались до своих аэродромов.

В тот же день, на Свирь-фронте (если есть Миус-фронт, почему бы не существовать и Свирь-фронту? :), в районе Вытегра в 14.30 звено "Моран" из 3./LeLv 28 во время разведки встретились с 8 "Кобр" 773 иап. "Кавказцы" потеряли в бою P-39 и командира эскадрильи ст.л-т Кузьмина (отличился финский мл.л-т Кюллёнен), но и сами не ушли без победы - был сбит 1 "Моран", мл.л-т Эрикссон попал в плен. Автор победы, увы, мне не известен.

26 мая 1944 года

Моряки продолжили атаки "вчерашнего" конвоя. Настал черед поучаствовать в бою и штурмовикам. В 05.58 - 06.14 четыре ударных группы атаковали вражеские корабли. Немецкие истребители вновь бьют все рекорды результативности - 39 заявок (11 "Бостон", 10 "Киттихок", 9 "Аэрокобра", 8 Ил-2 и 1 тип не указан). III./JG 5 вновь не понесла потерь, чего нельзя сказать про авиацию флота. Потери составили 3 "Аэрокобры" 255 иап (к-н Конев, к-н Гладков и мл.л-т Тропа погибли), 4 Ил-2 46 шап (четыре экипажа в полном составе погибли) и 1 "Киттихок" 78 иап (мл.л-т Коваленко погиб).

28 мая 1944 года

В 18.30 3 "Кобры" 2 гиап юго-восточнее Луостари сбили 1 ФВ-189 из 1.(Н)/32, победа записана на счет "легендарного" Захара Сорокина, немцы потерю подтверждают, один член экипажа корректировщика погиб, двое других ранены.

Ещё один "южный" эпизод у меня проходит только по финским данным. Около 11.00 в районе Мергино - Олонец - Свирь до 20 советских истребителей вели бой с 6 "Кертиссами" 3./LeLv 32 и парой "мессеров" 1./LeLv 24. Финны заявили о 6 (в другом источнике 10) воздушных победах, ни одна из которых не подтверждается. В свою очередь, 1 "Кертисс" был потерян, летчик л-т Вахер погиб, Стенман и Кескинен считают, что победу одержали летчики 773 иап.
авиа

Bf 109G-4/R3


Удачное фото: "Мессершмитт" Bf 109G-4/R3 из 1.(F)/124 над губой Западная Лица, летчик облт.Даутценберг. Май - июнь 1943 г., район губы Западная Лица.

Модификация G-4 известнейшего "109-го" была редкой гостьей в Заполярье, считанные машины прошли через вторую группу JG 5 осенью 1943 года. Чуть большее количество "четвёрок" в разведовательном варианте R3 (со снятыми крыльевыми пулеметами и возможностью подвески двух 300-литровых баков под крыльями) эксплуатировалось в 1-й эскадрилье разведовательной группы 124.

Оберлейтенант Ганс Даутценберг на точно таком же "109-м" пропал без вести 31 марта 1944 года в районе Мурманска. Есть версия, что немецкий лётчик-разведчик 30-го марта совершил вынужденную посадку на лёд озера Кошка-Явр и попал в плен, но никаких документов, подтверждающих её, пока найти не удалось.
ученье - свет

В рамках самообразования

В монументальной "Хронике Великой Отечественной войны на Северном морском театре" регулярно встречаются такие географические объекты как Кильдинская салма и Кильдинский плес. Топоним Кильдин не несёт в себе ничего таинственного - это название достаточного крупного (17 км в длину и до 7 км в ширину) острова вблизи устья Кольского залива.

Collapse )