Category: армия

ученье - свет

Сентябрь 1944 года

Четвертого сентября финны вышли из войны и к концу месяца силы советской истребительной авиации в Заполярье насчитывали 19 полков (11 армейских, 5 флотских и 3 полка ПВО). Немцы могли противопоставить такой мощи лишь две группы JG5.

3 сентября

Утром два Пе-2 118 ораэ вылетели на разведку аэродром Луостари и Салмиярви. Каждый самолет прикрывался парой "Аэрокобр" 19 гиап (ведущие пар - л-т Жильцов и л-т Журавлев). "Кобры" дважды отбивали атаки немецких истребителей на своих подопечных, но уберечь разведчиков не смогли. Один Пе-2 был поврежден огнем ЗА над Салмиярви, а затем добит лт.Линцем, летчиком 11/JG5. Экипаж разведчика посмертно был награжден орденами: пилот мл.л-т Демин и штурман с-т Филиппов Красного Знамени, стрелок мл.с-т Кожушко - Славы 3-ей степени.

6 сентября

Ситуация трехдневной давности повторилась: при попытке разведать аэродром Салмиярви был сбит Пе-2 118 ораэ. Экипаж л-т Голубцова погиб, победу на свой счет записан офб.Нордштайн (11/JG5). Данных об истребительном прикрытии разведчика у меня нет.

7 сентября

Пара Як-9 197 иап во время свободной охоты подловила на взлете с аэродрома Алакуртти "тетушку Ю". Мл.л-т Костин сбил Ю-52 из 4/Tr.Gr.20, но затем в бою с подоспевшими "мессершмиттами" сам был подбит и совершил вынужденную посадку на территории противника. Летчик благополучно вышел к своим, получив легкие ранения в спину во время преодоления минного поля.

Заметно меньше повезло 4 Як-9 195 иап, которые сопровождали группу Ил-2 на штурмовку ж/д эшелонов противника на Кандалакшском направлении. Наши самолеты были перехвачены группой до 12 немецких истребителей. В завязавшемся бою были сбиты 3 Як-9, пилоты погибли. Победы одержали летчики 9/JG5 лт.Гайко, фнр.Лилиенхоф и офб.Любкинг. 

15 сентября

Авиация флота прикрывали торпедные катера, которые атаковали конвой противника. В 07.40 - 08.00 в районе Хейнасаари 6 "Кобр" 2 гиап вели бой с 7 Ме-109. Л-т Голодовников заявил о двух уничтоженных "Мессершмиттах", но и наши потери составили два самолета, пилоты л-т Кухливский и л-т Шевченко погибли. Петр Кухливский дважды в течении года успешно покидал неисправный самолет с парашютом, но 15 сентября удача от него отвернулась.

В данном воздушном бою успели поучаствовать летчики и других полков ВВС СФ: 4 "Киттихок" 78 иап вела бой с 6 Ме-109 (комэск-3 к-н Сахаров сбил 1 "мессершмитт") и пара Як-7 20 иап участвовала в отсечении вражеских истребителей (ст.л-т Шевченко сбил 1 ФВ-190). Немцы признают потерю 2 Ме-109 из 10/JG5 (фнр.Лорк спасся на парашюте, лт.Фурман пропал без вести) и претендуют на 7 уничтоженных "Аэрокобр".

16 сентября

Около 13.00 флотская авиация атаковала корабли противника в Бек-фьорде. 46 шап не досчитался 1 Ил-2 (экипаж мл.л-т Титова погиб; победа офб.Арнольда), а два молодых летчика 20 иап - мл.л-т Александров и мл.л-т Олзоев - поставили точку в карьере известного полярного аса Якоба Норца, на боевом счету которого значилось 105 побед. "Мессершмитта" Норца был поврежден в воздушном бою, и 23-летний немецкий летчик разбился при попытке совершить вынужденную посадку.

Около 17.30 летчики 10/JG5 безуспешно пытались помешать двум девяткам 80 бап, бомбивших Луостари. Мощное истребительное прикрытие из 18 "Кобр" 19 гиап не допустило немцев к "пешкам", но один советский истребитель не вернулся на свой аэродром. Пилот мл.л-т Куликов пропал без вести. 

Из-за испортившейся погоды до 22 сентября результативных воздушных боев не было, но дальше с немецкими данными наступает полный швах. Ни Гирбиг, ни Момбеек практически не раскрывают, что же случилось с хвалеными "айсмеерягерами" в конце сентября - октябре 1944 года. 
ученье - свет

Август 1944 года

01 августа 1944 г.

В 04.30 -  05.40 три финских Ме-109Г из 2/LeLv 28 сопровождали 27 бомбардировщиков LeR 4 на бомбардировку станции Лоймола. Над целью немцы завязали бой с советскими истребителями. Л-т Каллиомяки сбил 1 Ла-5, пилот "Лавочкина" л-т Радченко выпрыгнул с парашютом из горящего самолета над Суо-Ярви и попал в плен, вернулся в свой 195 полк в январе 1945 года. 

Финны потеряли 2 "Бленхейма" LeLv 42 (четверо летчиков погибли, двое спаслись) и 1 "Дорнье" LeLv 46 (один авиатор погиб, трое спаслись). Победы, вероятно, одержали летчики 195 иап, мл.л-т Бежанов заявил об уничтожении 3 "Бленхеймов".

05 августа 1944 г.

В 07.15 пара "Моранов" из 1/LeLv 28 в районе Куутамолахти (Кудам-губа, в районе Суо-Ярви) вели бой с 6 "Кобрами" и 5 Ил-2. В воздушном бою был сбит 1 "Моран", пилот мл.л-т Яакола погиб. К.Стенман приписывает победу летчикам 773 иап.

06 августа 1944 г.

По финским данным в 16.50 - 17.10 в районе Толва-Ярви звено Ме-109 из 3/LeLv 28 встретилось со звеном ЛаГГ-3 435 иап. В завязавшемся бою 2 ЛаГГ-3 были сбиты, погибшие летчики по ОБД "Мемориал" не проходят. В тоже время (16.15 - 17.35) 6 Ил-2 под прикрытием 2 "Кобр" 20 гиап и 1 Як-9 управления 1 ГСАД штурмовали квадрат 2666 (я не знаю где это) и вели бой с 4 "Брюстер" и 2 "Моран". 1 Ил-2 в бою был сбит, л-т Плюскин и ст-на Свиндин не вернулись с боевого задания. Один это эпизод или два разных уверенности пока нет.

Аналогичная ситуация вечером. В 19.45 - 20.30 в районе Руг-озеро группа "Моран" из 2/LeLv 14 вела бой с 9 "Кобрами". Финны претендуют на одну победу (не подтверждается даже по мнению финских историков) и признают потерю 1 "Моран" (летчик к-н Антоннен спасся). По данным Стенмана победу одержали... штурмовики 694 иап! 

Возможно, что "Мораны" вели бой с группой 1 ГСАД из 6 Ил-2 и 4 "Кобр". По докладам советских летчиков они вели бой с восьмеркой "Моранов" и сбили два из них (отличились л-т Саяпин и мл.л-т Кузнецов).

16 августа 1944 г.

В 11.45 группа "Моранов" из LeLv 28 в районе Руг-озеро вела бой с девятью советскими истребителями ("Кобрами" и "Киттихоками"). В бою был сбит 1 "Моран", летчик л-т Ярвинева спасся на парашюте. К.Стенман приписывает победу летчикам 773 иап. 

Возможно, к этому эпизоду имеют отношения "Киттихоки" 152 иап, которые в 10.52 - 12.10 вылетали на перехват финских самолетов и в над Тикш-озером сбили 2 "Морана" (победы л-т Богатых и мл.л-т Чуркина).

17 августа 1944 г.

Авиация СФ нанесла массированный удар по порту Киркенес. "Киттихоки" 78 иап под прикрытием "Кобр" блокировали аэродром Луостари, а в это время семь групп ударных машин атаковали Киркенес. Наиболее ожесточенные воздушные бои вели блокировщики, заявив о 7 воздушных победах при трёх потерянных самолетах. Ударные группы потеряли 2 "Бостона", 2 Ил-4 и 2 "Киттихок", большая часть из которых была сбита огнём ЗА. В воздушных боях истребители прикрытия  сбили 1 ФВ-190 (не подтверждается).

Немцы отчитались о потере 2 Ме-109 Г-6, оба из которых были потеряны в районе Луостари (то есть, в результате боя с блокировщиками). Пилоты гефр.Вайн спасся, лт.Шнайдер погиб. В свою очередь "айсмеерягеры" заявили о 35 уничтоженных советских самолетах.

23 августа 1944 г.

Авиация СФ в пылу своего могущества совершила массированные налеты на норвежские каботажные порты Вадсё и Вардё. Днем (12.15 - 14.10) "досталось" Вадсё, вечерней целью (17.15 - 18.45) был Вардё. Штабисты удачно применили тактическую схему, опробованную прежде на Киркенесе: истребители и истребители-бомбардировщики блокируют Луостари, а ударные группы с сильным прикрытием (сил хватало на всё) атакуют порты противника. Заметно меньший уровень потерь по сравнению с ударом 17 августа объясняется слабостью ПВО мелких норвежских портов.

Утром советские блокировщики и немецкие ягеры обменялись веером заявок (21 заявка с немецкой стороны и 5 с советской), фактически из которых подтверждается всего одна. Разведчик Пе-3 95 иап, контролирующий результаты удара, был подбит "мессершмиттами" и совершил вынужденную посадку на воду с собственного берега, штурман экипажа был ранен.

Вечером блокировщики вовсе сковали боем истребителей JG 5, и последние на перехват ударных групп СФ не успели. Бомбардировщики ушли без потерь, а группа блокировщиков "сыграла" с "мессерами" вничью. В воздушных боях были потеряны 1 Ме-109Г-6 11/JG 5 (фб.Шламмер погиб) и "Кобра" 2 гиап (л-т Мизюков погиб).

На этом по августу всё. В сентябре финны выйдут из войны, немцы подтянут в Петсамо IV/JG 5, ВВС РККА - всю мощь 7 ВА с троицей "ленинградских" истребительных полков. Стороны будут готовится к решающему бою в Заполярье.
ученье - свет

Июль 1944 года

Ударная авиация 7 ВА продолжала нести тяжелые потери от финской зенитной артиллерии (потери - неизбежный спутник наступления сухопутных войск). Разбираться в бесконечные списках сбитых штурмовиков, к сожалению, у меня нет времени и возможности, поэтому далее только эпизоды, связанные с потерями в воздушных боях.

01 июля 1944 года

В 21.20 - 22.15 пара "Кертисс" из LeLv 32 в районе Олонец атаковали группу штурмовиков и сбили один самолет, групповая победа записана на пару л-т Ээрола и л-т Хилло. 1 Ил-2 839 шап был сбит, пилот л-т Агашин погиб.

04 июля 1944 года

В 20.00 - 20.10 авиация СФ массировано атаковала город Киркенес и корабли в порту (с конца июня немцы более не рисковали проводить свои караваны в хорошую погоду, и до конца войны морская ударная авиация имела шанс атаковать вражеские транспорты только в портах). Всего для удара было задействовано 25 "Бостон", 48 "Аэрокобра", 18 "Киттихок", 11 Ил-2 и 10 истребителей Яковлева. Над городом наши самолеты были обстреляны интенсивным огнем ЗА и вели бой с немецкими истребителями. Потери составили 2 "Бостона" 36 мтап, 1 "Аэрокобра" 2 гиап и Як-9 118 мрап, который пытался разведать результаты удара. Все летчики погибли. Наши истребители заявили о 6 сбитых "мессершмиттах".

Пилоты JG 5 объявили о 26 воздушных победах (11 "Бостон", 8 Як-9, 4 "Кобры" и 3 "Киттихок"), но и сами потеряли три самолета. 1 Ме-109 Г-6 разбился в 20 км восточнее Киркенеса, летчик гефр.Элкен погиб; 1 Ме-109 Г-6 совершил вынужденную посадку в районе Петсамо, гефр.Фрей ранен и Ме-109 Ф-4 (вот раритет!) разбился при посадке в Киркенесе, уфц.Хайнетт ранен. Стоит отметить, что среди полутора десятков немецких летчиков, пострадавшими в бою оказались именно "зеленые" необстрелянные гефрайтеры. Качество хваленых немецких летных школ к началу 44-го года заметно деградировало, и плохо обученному молодняку "айсмеерягеров" с первых же боев приходилось встречаться с опытными истребителями-североморцами. 

В тот же день, в 14.30 - 16.20 шестерка финских "Кертиссов" из LeLv 32 вела разведку восточного берега Ладожского озера и в воздушном бою сбила 1 Ла-5 415 иап. Подробности боя и судьба пилота неизвестна.

09 июля 1944 года

В 20.45 - 22.45 на свободную охоту в Варангерфьорд вылетели две четверки "Киттихок" 78 иап (истребители-бомбардировщики СФ успешно терроризировали немецко-норвежские мелкие каботажные перевозки с весны 44-го года). Одна из групп безуспешно атаковала катер "Ben Hur", а другая у деревни Лангбунес была перехвачена восьмеркой "мессершмиттов" III./JG 5. В завязавшемся бою немцы сбили 6 P-40 (они считали, что встретились с восьмеркой советских истребителей), летчики 78 иап отчитались о двух воздушных победах. Фактически, немцы завысили свой успех в три раза, североморцы - в два. На свои аэродромы не вернулись 1 Ме-109 Г-6, уфц.Фрейтаг погиб и 2 "Киттихок", л-т Куликов и мл.л-т Логинов погибли.

На Кестеньгском направлении в 20.10 - 21.40 4 "Кобры" 19 гиап вели бой с 6 ФВ-190 и 2 Ме-109. В результате боя были сбиты 1 ФВ-190 и 1 Ме-109 (по советской точки зрения, немцы потерь не подтверждают); и 1 "Аэрокобра" (мл.л-т Григорьев погиб). Кроме того, самолет мл.л-т Лепехина был сильно поврежден. Немецких данных нет вовсе: ни потерь, ни побед.

Сложность с последним эпизодом состоит в том, что пока не удается опознать противников летчиков 19 гиап. III./JG 5 на Алакуртти и Понтсаленйоки в тот момент уже не базировалась, а история SG 5 лета 1944 года зияет пробелами. Известно, что к маю 44-го 4./SG 5 (бывшая Jabo/JG 5) была единственной эскадрильей в группе, вооруженной ФВ-190 (в том же мае 4./SG 5 была переименована в 1./SG 5). В июле группа полностью была перевооружена на ФВ-190 Ф-8, а 1./SG 5 "всплыл" в "группе Кульмей" на аэродроме Иммола, в рамках "братской" помощи люфтваффе финским ВВС. После поражения Финляндии группа эвакуировалась с Эстонию. Где в этот момент были и чем занимались 2. и 3./SG 5 мне не известно. А ведь речь идет о "потерянных" двух десятках ФВ-190 - внушительной силе в масштабах Карельского фронта или Кестеньгского направления.

12 июля 1944 года

В 19.30 - 20.55 пара "Моран" LeLv 28 в районе Суйстамо встретили 4 "Лавки" 415 иап. "Мораны" имели преимущество по высоте, внезапно атаковали советские самолеты, сбили 1 Ла-5 и повредили другой. 415 потерял одного пилота: по официальной версии л-т Куприянов не вернулся с боевого задания.

14 июля 1944 года

В 16.30 - 18.15 4 "Кертисс" LeLv 32 в воздушном бою в районе Питкяранта сбили 1 Ла-5 324 ИАД. Подробностей у К.Стенмана нет, гибель пилота по "ОБД Мемориал" не подтверждается.

15 июля 1944 года

В 12.35 - 13.55 6 "Кертиссов" и 4 "Брюстера" эскортировали 33 ударных самолета LeR 4 для удара по советским артбатареям. Советские истребители атаковали ударные группы бомбардировщиков, и в завязавшемся воздушном бою финны потеряли 1 "Бленхейм" (вероятно, победа ст.л-т Зубач 760 иап), а советские ВВС - 1 Ла-5 415 иап (нет данных) и 1 Як-9 14 гиап 275 иап 13 ВА (пилот погиб).

Победа Зубача описывается в наградном так: "2 Ла-5 вылетели на прикрытие наземных войск в районе Буг. Выполняя задачу, заметили идущих к линии фронта 10 "Бленхейм" и 4 "Кертисс". В воздушном бою ст.л-т Зубач сбил 1 "Бленхейм" в районе станции Лепесюря".

16 июля 1944 года

В 19.00 - 20.05 в районе озера Толва-ярви 1 "Гост Моран" (тот же "Моран", но с мотором М-105, финская заводская переделка) из LeLv 28 атаковал группу из 6 Ил-2 и 4 Як-9. Внезапной атакой ст.с-т Хаттинен сбил один истребитель. Фактически, это был Ла-5 760 иап, пилот л-т Баринов погиб.

17 июля 1944 года

Авиация флота в 18.50 - 21.00 атаковала Киркенес. В налете участвовало 119 самолетов, как обычно, налёт отражался организованным огнем ЗА и небольшими группами истребителей. В воздушном бою над городом были подбиты 3 "Бостона" 36 мтап, благо, всем удалось долететь до Пумманки и совершить посадку. Среди экипажей было двое погибших и четверо раненых. Кроме того, ВВС СФ потеряли 2 "Кобры" (мл.л-т Шулиха из 255 иап и мл.л-т Фроленков из 2 гиап погибли) и 1 "Киттихок" 78 иап (пилот л-т Васильев попал в плен и был освобожден в апреле 1945 года). Советские истребители сбили 7 Ме-109, 2 ФВ-190 и ещё 3 Ме-109 предположительно сбили.

Немцы не стеснялись и заявили 36 побед (14 "Кобр", 13 "Бостон", 5 Як-9 и 4 "Киттихок"). Потери JG 5 составили 1 Ме-109 Г-6, сбитый в бою. Пилот уфц.Хинц погиб.

20 июля 1944 года

В 16.20 - 17.50 2 "Морана" LeLv 28 были перехвачены в районе Толва-Ярви четверкой "Аэрокобр". В завязавшемся бою 1 "Моран" был сбит (ст.с-т Лааксо погиб), другой был поврежден. К.Стенман приписывает победу летчикам 773 иап.

21 июля 1944 года

Авиация флота силами истребителей-бомбардировщиков нанесла серию ударов по конвою Ki.124.Rp (не уверен, что номерок верный).

В 03.00 в районе Вардэ конвой был атакован 10 "Киттихоками" 78 иап под прикрытием 6 "Кобр" 2 гиап. Наши истребители вели бой с 8 Ме-109 и 4 ФВ-190. 1 "Аэрокобра" была сбита в воздушном бою, самолет упал в середине Варангерфьорда, летчик л-т Матвеев погиб. Победу одержал облт.Дёрр. 

В 06.10 в районе Сюльтефьорда настала очередь 6 "Киттихок" 78 иап под прикрытием 6 "Кобр" 2 гиап. На отходе от цели в бою лт.Норц сбил "Киттихок" мл.л-т Лисичкина, летчик погиб. 

В 06.30 в районе мыса Маккаур к конвою приблизилась шестерка "Киттихок" 27 иап, которая не смогла атаковать корабли противника, потому что была связана боем с группой "мессершмиттов". В ожесточенном бою (к которому вскоре присоединились 12 "Кобр" 2 гиап) немецкие летчики заявили о 5 сбитых "Киттихок" (фактически, было сбито 2 самолета, л-т Чинарин и мл.л-т Емельянов погибли), а советские - о 2 воздушных победах (в реальности, 1 Ме-109 Г-6 "белая 6", летчик уфц.Молленхауэр из 7./JG 5 погиб).

22 июля 1944 года

В 12.37 для удара по конвою противника в районе мыса Эккерей вылетели 10 «Киттихок» 78 иап под прикрытием 12 «Аэрокобра» 2 гиап. Район цели от мыса Эккерей до Вардё был закрыт туманом, и в 13.10 самолеты атаковали одиночный транспорт противника в Яр-фьорде. На отходе от цели наши самолеты вели воздушные бои с немецкими истребителями. Было сбито 4 Ме-109, наши потери – 2 «Киттихок», летчики мл.л-т Волков и мл.л-т Тищенко погибли.

Немецкие истребители потерь не понесли и претендуют на 17 воздушных побед в промежуток 13.16 – 13.42 (10 «Киттихок» и 7 «Аэрокобра»).

26 июля 1944 года

Звено «мессершмиттов» 3/LeLv 28 в 12.05 – 13.00 в районе Пяткаранта перехватили группу Ил-2, прикрываемую 5 «Аэрокобрами». В воздушном бою были сбиты 1 Ил-2 214 шап и 1 «Аэрокобра» 773 иап. По «ОБД Мемориал» погибшие летчики не проходят.

В ночь с 26 на 27 июля, в 00.00 финны признают потерю 1 «Дорнье» в районе Вегарус-Ярви из LeLv 46, сбитого советскими истребителями. Финские бомбардировщики LeR 4 (34 самолета) под прикрытием 2 Ме-109 LeLv 28 и 6 «Кертисс» LeLv 32 пытались бомбить артбатареи и живую силу советских войск. Автор воздушной победы не известен.

27 июля 1944 года

В 14.00 – 14.20 2 Ме-109 из 3/LeLv 28 в районе Лоймола встретили группу из 8 Ил-2 и 6 «Аэрокобра». В завязавшемся воздушном бою финны сбили 1 Ил-2 957 шап и 1 «Аэрокобру» 773 иап. Экипаж 957 шап (мл.л-т Захаров и ст-на Тетерин) погиб.

Около 06.00 6 «Кертиссов» 2/LeLv 32 перехватили у Сивалампи 1 У-2, который был сбит. Победа записана на л-т Песола. Вероятно, был сбит У-2 375 эскадрильи связи, пилот л-т Степовой погиб.

28 июля 1944 года

ВВС СФ нанесли крупный удар по Киркенесу.

В 13.34 8 «Киттихок» (с бомбами) в сопровождении 12 «Аэрокобра» блокировали аэродром Луостари. Наши самолеты вели воздушный бой с 15 Ме-109, два из которых сбили. Наши потери – 1 «Киттихок» 78 иап, который был сбит огнем ЗА, летчик л-т Проявко погиб.

В 14.04 – 14.08 три группы ударных самолетов (всего 18 Ил-2, 8 «Киттихок», 8 Пе-3, 8 «Аэрокобра», 8 Як-9) атаковали транспорты и причалы в порту. Огнем ЗА был сбит 1 Ил-2 46 шап, экипаж мл.л-т Шатохина погиб.

Немецкие истребители претендуют на 12 воздушных побед (в промежутке 13.50 - 14.30; 9 "Аэрокобра", 2 Ил-2 и 1 "Киттихок") и констатируют факт потери одного самолета: Ме-109 Г-2 "черная 3" из 8./JG 5 был сбит в бою над морем, летчик уфц.Майер погиб.

В 16.20 - 18.06 13 "Кобр" 19 гиап в районе Сен-озера (Кестеньгское направление) вели бой с 4 (или восемью?) ФВ-190 и сбили 4 из них, не понеся потерь. Вероятно, бой против штурмовиков SG 5? Списка потерь этой эскадры у меня нет.

В 13.35 в районе Толва-Ярви Ил-2 668 шап под прикрытием "Киттихоков" 152 иап вели бой с 4 "Брюстер" и 2 "Моран". В бою было сбито 3 "Брюстер" (отличились ст.л-т Левчук, л-т Цыбулькин и мл.л-т Лимонов). 1 Ил-2 не вернулся с боевого задания. Финны не подтверждают потерю 28 июля, но 29 числа в те же 13.35 в том же районе был сбит "Брюстер" командира LeLv 26 м-р Ларйо, летчик погиб. К.Стенман приписывает победу 29.07 летчикам 773 иап.

29 июля 1944 года

День финских успехов. В 13.00 - 14.00 3 Ме-109 3./LeLv 28 в районе Толва-Ярви сбили Ил-2 668 шап, а в 20.10 в районе Лоймола 5 финских И-153 (!) из LeLv 16 вели бой с 2 "Аэрокобрами" и сбили (!) одну из них. Конфуз случился с летчиками 773 иап, по ОБД погибших нет.

30 июля 1944 года

В 10.05 - 11.00 в районе Толва-ярви ожесточенные воздушные бои. Три группы финских истребителей заявили о воздушных победах. 3 Ме-109 3./LeLv 28 сбила 3 Ла-5 (по К.Стенману, подтверждается 1 Ла-5 760 иап), самолет LeLv 14 сбили 1 "Аэрокобру", "Гост Мораны" LeLv 28 - 2 "Аэрокобры". 773 иап потерял как минимум один самолет,  летчик мл.л-т Мартынович погиб, не вернулся с боевого задания.  Финны потеряли 1 "Гост Моран", якобы сбитый стрелком Ил-2, раненый летчик спасся на парашюте.

В 21.25 - 21.45 6 Ил-2 668 шап под прикрытием 6 "Киттихок" 152 иап и 20 "Кобр" 20 гиап штурмовали финские позиции (квадрат 1022, увы, я не знаю, какая карта была опорной у штаба 1 гсад). Истребители вели воздушный бой и сбили 3 "Брюстер" (к-н Шмелев, мл.л-т Тимошенко и в паре мл.л-т Жученко и мл.л-т Павлович). 1 Ил-2 не вернулся с боевого задания. Финны подтверждают потерю 1 "Брюстер", который был сбит во время боя четверки LeLv 26 с 7 Як-7Б, прикрывающими Ил-2, летчик спасся на парашюте.

Расшифровка финских архивных каракулей идёт медленно, в ближайшие дни надеюсь дополнить финские данные.

ученье - свет

Июнь 1944 года

Красная Армия начала наступление на реке Свирь. Финская авиация была слишком малочисленна, чтобы навязать борьбу 7 ВА в воздухе, но потери от зенитной артиллерии оказались тяжелыми. На Севере по-прежнему некое затишье, изредка прерываемое ожесточенными битвами над немецкими конвоями.

06 июня 1944 года

В 00.01 - 00.42 2 Ил-2 46 шап (ведущий к-н Синицын) под прикрытием четверки Як-7 20 иап летали на штурмовку батарей противника, но из-за плохой погоды нанесли удар по запасной цели, складам в районе Титовка. Во время удара наши самолеты были атакованы парой "мессершмиттов" 8/JG 5 (пилоты фб.Виганд и уфц.Грамс) и обстреляны сильным огнем ЗА. Один штурмовик был сбит, упал на территории противника. Пилот л-т Беликов погиб, за воздушного стрелка в этом вылете был адъютант эскадрильи к-н Майергойз, который попал в плен и был освобожден после войны. Победу над Ил-2 записан на свой боевой счёт фб.Виганд.

07 июня 1944 года

В 12.15 - 13.15 четверка "Аэрокобр" пыталась уничтожить ФВ-189 под прикрытием 4 Ме-109 (позднее к бою присоединились ещё 2 Ме-109). Бой закончился не в пользу 7 ВА: 1 "Аэрокобра" была сбита в районе озера Пей-Явр, пилот ст.л-т Середа спасся на парашюте. Таким образом, подтверждается одна из трёх заявок офб.Линца из 8/JG 5. Немцы ушли без потерь.

15 июня 1944 года

Дважды в течение дня авиация флота атаковала немецкий конвой: в 03.30 в море и в 20.00 в порту Лиинахамари. Несмотря на обилие заявок с обеих сторон (5 с советской и 21 с немецкой), фактических потерь не было.

Стенман и Кескинен сообщают о 2 Ил-2 957 шап, сбитых летчиками 1/LeLv 32 в районе Нурмойла. По ОБД "Мемориал" погибшие летчики не проходят, а до архивных данных полков 257 сад у меня пока нет.

17 июня 1944 года

Массированные удары ВВС СФ по немецким кораблям: около 09.00 в море в районе мыса Кибергнес и в 22.15 по городу и порту Киркенес.

Первый удар наносился шестью отдельными группами самолетов, которые совместными усилиями заявили победы над 13 Ме-109 и 1 До-24. Потери моряков составили 4 Ил-2 (все экипажи погибли). Немцы признают потерю 1 Ме-109 Г-6, разбитого при посадке в Свартнесе из-за боевых повреждений, летчик гефр.Суске ранен. "Айсмеерягеры" добавили к своим счетам 35 (!) побед, в том числе 16 "Киттихок", 8 "Кобр", 5 Ил-2, 5 "Бостон" и 1 Як-9.

Вечером немцы были более скромны: 30 сбитых самолетов. Советские источники подтверждают потерю 1 "Киттихок" (сбит ЗА, мл.л-т Логутов попал в плен, освобожден), 2 Ил-2 (сбиты ЗА, экипажи погибли) и 1 "Аэрокобру" (мл.л-т Белорусов погиб). Советские заявки составили 4 Ме-109 и 1 ФВ-190, из которых подтверждается 1 Ме-109 Г-6 из 7/JG 5, пилот фнр.Фоллет спасся на парашюте над Киркенесом.

18 июня 1944 года

В 06.10 над Киркенесом разведывательный "Спитфайр" 118 мрап (пилот - ст.л-т Попович) на высоте 7500 м был внезапно атакован парой охотников Ме-109. Летчик спасся на парашюте, победа фнр.Шука. По некоторым данным, эпизод состоялся 19 июня. Летчик ст.л-т Попович Иван Яковлевич (не путать с Григорием Даниловичем - комэском североморских торпедоносцев, Героем Советского Союза) достаточно интересный судьбы человек: финскую и начало ВОВ провел механиком в 118 рап, в апреле 42 года убыл на переучивание на истребителя, воевал в 78 иап, конец войны встретил в "родном" 118-м полку командиром корабля (подозреваю, что "Каталины", но уверенности в этом нет).

С началом Свирской операции в двадцатых числах июня количество потерь штурмовых и истребительных полков с причиной "не вернулся с боевого задания" зашкаливает. Я упомяну только о тех случаях, когда финские истребители претендуют на победы. Жертвы финской ЗА требуют более тщательной работы в ЦАМО, которую я обязательно буду вести, но позже.

22 июня 1944 года

В 14.50 - 16.40 в районе Куйтежа звено "Кертиссов" сбило 1 Ил-2 и повредило другой. По данным Кескинена и Стенмана, советские источники данную потерю подтверждают. Как минимум четыре советских штурмовых полка понесли потери в этом районе (17 гшап, 214 шап, 839 шап, 957 шап), летчики 839 шап отмечают факт боя с "Кертиссами", так что наиболее вероятной жертвой финнов стал л-т Коломийцев. Его Ил-2 был подбит, летчик совершил вынужденную посадку на территории противника и благополучно вернулся в свою часть 26 июня.

23 июня 1944 года

В 05.05 в районе Конгсфьорда 8 "Киттихок" 78 иап под прикрытием 6 "Кобр" 2 гиап обнаружили и атаковали 4 БДБ. Баржи прикрывались шестеркой "мессершмиттов", которые в завязавшемся бою сбили одну "Аэрокобру", мл.л-т Глухов погиб. Победа записана на счёт офб.Шульце, летчика 8./JG 5.

В 05.50 на другом фланге фронта 11 Ю-88 из LeLv 48 под руководством к-н Сааринена пытались атаковать порт Салми на восточном берегу Ладожского озера. Советские истребители не дали в обиду пехоту: 1 "Юнкерс" был сбит (четверо членов экипажа погибли), ещё один самолет был поврежден 20 мм снарядами. Заявки на победу над двухмоторными бомбардировщиками есть как минимум у трёх летчиков: м-р Кузнецова (760 иап, "Бленхейм"), ст.л-т Сорока (197 иап, До-215) и л-т Чинкова (435 иап, Ю-88).

24 июня 1944 года

Удачный день для 195 иап: в 16.00 восьмерка "Кертиссов" из 3./LeLv 32 атаковали советские плавсредства в районе Видлица. В воздушном бою и от плотного огня ЗА финны не досчитались двух самолетов, летчик к-н Эвинен и л-т Вирталахти погибли.

25 июня 1944 года

В 11.45 - 13.15 2 "Кобры" 20 гиап штурмовали дорогу Медвежьегорск - Кондопога. Над Кондопогой наши истребители вели бой с 2 "Брюстер" и 2 "Моран". Л-т Полыга сбил лично 1 "Моран" и в паре с мл.л-т Филиным 1 "Моран". На обратном пути 1 "Брюстер" и 1 "Моран" внезапной атакой сбили "Кобру" мл.л-т Филина, летчик погиб.

Основная трудность не в том, что финны не понесли потерь. Я никак не могу выяснить, с кем же вели бой гвардейцы! Ни Кескинен/Стенман, ни финские архивы, выложенные в открытом доступе, ситуацию не проясняют.

26 июня 1944 года

В 20.30 - 21.20 в районе Аиталампи с-т Хаттинен на "Моране" сбил Як-9, принадлежавший 197 иап. Потери по ОБД "Мемориал" не проходят, что позволяет надеяться на удачный исход боя для советского летчика. Документов полка у меня пока в распоряжении нет.

27 июня 1944 года

В 19.45 7 "Кобр" 20 гиап вылетели по тревоге на перехват к Юст-озеру и вели бой с 3 "Брюстерами", л-т Разумов и мл.л-т Шилков записали на свои счета каждый по одной победе. Финны подтверждают, что пара "Моран" в 20.00 штурмовала советские наземные войска, но была перехвачена семеркой "Аэрокобр". В воздушном бою 1 "Моран" был сбит, л-т Лайтинен погиб (Кескинен ошибочно приписывает победу 773 иап).

В тот же день авиация флота провела массированные налеты на Киркенес. Немцы оборонялись как могли, собственных потерь не понесли и заявили об уничтожении 27 побед (19 истребителей и 8 "Бостонов"). Фактические потери в бою ВВС СФ составили 1 (один) самолет, "Аэрокобра" 255 иап, мл.л-т Воронин погиб. Ещё одна "Кобра" из-за неисправности мотора вернулась, не выполнив задания, и совершила вынужденную посадку на воду Кольского залива, летчик был спасен.

28 июня 1944 года

Около 15.00 в районе Юстозера 2 "Кобры" 20 гиап вели бой с 4 "Моран" 1./LeLv 28 (советские летчики разглядели среди противников 3 Ме-109 и 1 "Моран"). Мл.л-т Жученко сбил один финский истребитель, пилот л-т Пуллиаинен погиб.

В 19.20 - 21.00 звено 3./LeLv 28 в районе Видлица вели бой с парой ЛаГГ-3, один из которых был подбит и разбился в лесу. Победу засчитали л-т Алапуро. Вероятно, был сбит самолет л-т Чинкова из 435 иап, которому удалось совершить вынужденную посадку в районе линии фронта и благополучно вернуться в часть.

Удары ВВС СФ по Киркенесу в час ночи проходили по хорошему известному нам сценарию: от немцев нулевые потери и невероятный оверклейм, от советских летчиков - неизбежные жертвы от мощного огня ЗА. К цифрам: 28 побед "айсмеерягеров", потеряно 4 "Кобры" (по две от 255 и 20 иап; одного из летчиков - ГСС к-н Бурматова - удалось спасти) и 1 "Бостон". 

В пять утра советские истребители (всего 14 "Киттихок" 27 иап, 8 "Кобр" 2 гиап и 6 Як-7 20 иап) атаковали конвой противника в районе Нумерониеми и прикрывали свои торпедные катера. Немцы насчитали 17 побед (подтверждается ноль), но потеряли Ме-109 Г-6, разбившийся в Петсамовуоно от отказа мотора. Был ли этому причину брак подпольных сторонников немецкого антифашизма или снаряд советского ШВАК - не известно. Советские истребители заявили о трёх сбитых самолетах врага.

На этом за месяц всё. 
ученье - свет

Май 1944 г. (часть вторая)

Ради экономии времени без лишних подробностей.

23 мая 1944 года

5 ФВ-190 безуспешно пытались атаковать аэродром Ура-губа, на котором базировался 2 гиап. 10 "Кобр" благополучно поднялись в воздух и завязали воздушный бой. В результате боя 1 "Аэрокобра" была сбита, ст.л-т Мухин спасся на парашюте, а победу на свой счет записан уфц.Буш из 1./SG 5 (Тони Вуд ошибочно приписывает его к 4./SG 5).

25 мая 1944 года

Очередная воздушно-морская битва над немецким конвоем, следующим в Киркенес. Что удивительно, второй раз за май авиация флота пыталась взаимодействовать с 7 ВА (через 10 дней 7 ВА перегруппируется на Свирское направление и о помощи армейцев морякам придется забыть).

Перед истребителями 1 гсад была поставлена задача блокировать аэродромы Луостари и Салмиярви. 19 и 20 гиап с честью выполнили задачу: 14 "Кобр" к-н Маджарова блокировали Салмиярви, а 12 P-39 п/п-к Новожилова - Луостари. Вторая группа вела бой с 6 ФВ-190, ст.л-т Кузнецов сбил 1 "фоккер". Противниками гвардейцев были штурмовики 1./SG 5, немцы туманно признают потерю 2 ФВ-190 Ф-8 из-за столкновения в воздухе. Опровергнуть или подтвердить их заявления пока не представляется возможным.

А что же "мессершмитты" JG 5? К сожалению, штабисты СФ проворонили два десятка истребителей, которые загодя перебазировались на полевую площадку Свартнес. Так что почти три десятка истребителей 7 ВА блокировали пустые аэродромы. Легкой жизни ударным флотским машинам это не предвещало.

Под вечер 25 мая ВВС СФ успели нанести только один удар (тремя волнами/группами) по конвою в 22.32 - 22.34 в районе Тана-фьорда. Ударные группы СФ, насчитывавшие в общей сложности 43 самолета (22 "Кобры", 12 "Киттихок", 6 Ил-4 и 3 "Бостон", без учета разведчиков 118 мрап) столкнулись с ожесточенным сопротивлением корабельной ЗА и 19 истребителей III./JG 5 под командованием мр.Эрлера.

Немецкие летчики не понесли потерь и заявили о 33 воздушных победах (20 "Бостон", 8 "Киттихок" и 5 "Аэрокобра"), то есть скромно предположили о полном уничтожении ударных двухмоторников и 50% потерях среди советских истребителей. В реальности, авиация флота потеряла 1 Ил-4 (экипаж погиб) в воздушном бою и 3 "Бостона" (экипажи погибли, разделить победы между зенитчиками и истребителями невозможно), кроме этого 3 Ил-4 были повреждены, но благополучно добрались до своих аэродромов.

В тот же день, на Свирь-фронте (если есть Миус-фронт, почему бы не существовать и Свирь-фронту? :), в районе Вытегра в 14.30 звено "Моран" из 3./LeLv 28 во время разведки встретились с 8 "Кобр" 773 иап. "Кавказцы" потеряли в бою P-39 и командира эскадрильи ст.л-т Кузьмина (отличился финский мл.л-т Кюллёнен), но и сами не ушли без победы - был сбит 1 "Моран", мл.л-т Эрикссон попал в плен. Автор победы, увы, мне не известен.

26 мая 1944 года

Моряки продолжили атаки "вчерашнего" конвоя. Настал черед поучаствовать в бою и штурмовикам. В 05.58 - 06.14 четыре ударных группы атаковали вражеские корабли. Немецкие истребители вновь бьют все рекорды результативности - 39 заявок (11 "Бостон", 10 "Киттихок", 9 "Аэрокобра", 8 Ил-2 и 1 тип не указан). III./JG 5 вновь не понесла потерь, чего нельзя сказать про авиацию флота. Потери составили 3 "Аэрокобры" 255 иап (к-н Конев, к-н Гладков и мл.л-т Тропа погибли), 4 Ил-2 46 шап (четыре экипажа в полном составе погибли) и 1 "Киттихок" 78 иап (мл.л-т Коваленко погиб).

28 мая 1944 года

В 18.30 3 "Кобры" 2 гиап юго-восточнее Луостари сбили 1 ФВ-189 из 1.(Н)/32, победа записана на счет "легендарного" Захара Сорокина, немцы потерю подтверждают, один член экипажа корректировщика погиб, двое других ранены.

Ещё один "южный" эпизод у меня проходит только по финским данным. Около 11.00 в районе Мергино - Олонец - Свирь до 20 советских истребителей вели бой с 6 "Кертиссами" 3./LeLv 32 и парой "мессеров" 1./LeLv 24. Финны заявили о 6 (в другом источнике 10) воздушных победах, ни одна из которых не подтверждается. В свою очередь, 1 "Кертисс" был потерян, летчик л-т Вахер погиб, Стенман и Кескинен считают, что победу одержали летчики 773 иап.
ученье - свет

Май 1944 г. (часть 1)

К маю 1944 года силы люфтваффе на Севере иссякли. Даже для выполнения жизненно важных задач немцы едва могли наскрести два десятка Ме-109, в то время как командование ВВС СФ высылало до сотни самолетов для атак вражеских конвоев. В подобных условиях пышными цветами расцвели боевые счета "айсмеерягеров", летчики III./JG 5 заявили более 120 сбитых самолетов за месяц.

Тысячью километров южнее финские "илмавоймат" готовились к своему последнему боевому лету. Постепенные приготовления РККА к грядущему наступлению уже давали о себе знать.

Разбор мая: белые ночи, финские "летающие гробы", проблемы немецких корабелов и торжество "оверкляйма".

08 мая 1944 года

Первые дни мая на Севере царствовала непогода, поэтому первого результативного боестолкновения пришлось ждать до восьмого числа. Четверка "Яков" 20 иап отсекала истребители противника от миниатюрной ударной группы (2 Ил-2 46 шап и 2 Як-9 20 иап) и встретила над полуостровом Средний одиночный Ме-109. В завязавшемся бою мл.л-т Зимин сбил немецкий самолет. С немецкой точки зрения это выглядело так: командир 8./JG 5 облт.Бергер отправился в район аэ Пумманки с намерением подловить кого-нибудь из русских, но пропал без вести. Активные поиски летчика результата не дали.

В 11.30 того же дня в районе Вытегра (это у Онежского озера) 3 "Моран" LeLv 28 вели разведку и внезапно были перехвачены шестёркой "Кобр" 773 иап под командованием л-т Зайцева. Советские летчики заявили об полном уничтожении финской группы, причем ст.л-т Фомин таранил самолет противника. Жертва Фомина - мл.л-т Куусела - спасся на парашюте и был взят в плен. К сожалению, и сам Фомин был вынужден покинуть самолет с парашютом, при приземлении был обстрелян советскими автоматчиками и тяжело ранен. Финны утверждают, что одному из тройки "Моранов" удалось скрыться в облаках и вернуться на свой аэродром. На второй финский сбитый самолет (летчик мл.л-т Юселиус погиб) претендуют мл.л-т Кобылев и группа из 5 летчиков 773 иап.

Кескинен и Стенман замечают, что вести воздушный бой на "Моране" против современных истребителей, "Кобр" 773 иап или Ла-5 415 иап, было невероятно тяжело. Резонное и справедливое замечание, но справедливости на войне нет.

09 мая 1944 года

Летчики ВВС СФ получили неприятный щелчок по носу от своих давних "друзей". В 14.10 6 ФВ-190 под прикрытием 4 Ме-109 атаковали корабли в Кольском заливе. Пара "фокке-вульфов" атаковала стоянку Кувшинской салме (потоплены два сторожевых катера и большой охотник БО-207, повреждены два сторожевых катера), оставшаяся четверка - "местный" конвой ИК-9 из Иоканьки. Немцы потопили тральщик Т-886 (№ 31, 1150 т) и повредили танкер "Юкагир". Конвой прикрывали 8 "Киттихок" 78 иап и 8 "Аэрокобра" 2 гиап - "они отражали налёт нерешительно и только на отходе атаковали противника".  Немцы потерь не понесли и четко показали, что завоёванное господство в воздухе нужно подтверждать постоянно.

10 мая 1944 года

Командующий СФ адмирал Головко приказал нанести удары по аэродромам противника Луостари, Хебуктен и Салмиярви. В качестве "мести" за немецкую атаку 9 мая или по другой причине - мне не ведомо. Налёт не принёс значимых результатов, но стоил ВВС СФ пяти самолетов (2 Ил-2 46 шап, 2 "Киттихок" 78 иап и 1 "Кобра" 255 иап), пяти пилотов и двух воздушных стрелков. Кроме того, ещё 3 Ил-2 совершили вынужденные посадки на своей территории. Немецкие истребители, отражавшие налет, потерь не понесли.

11 мая 1944 года

Авиация флота массирована атаковала конвой противника. В половине второго ночи первые ударные группы (всего 5 "Бостонов", 6 Ил-4, 11 "Киттихок" и 21 "Аэрокобра") встретились с противников в Конгфьорде. С немецкой стороны налёт отражала только пара охотников 8./JG 5. "Сто девятые" не смогли помешать североморцам атаковать конвой, но внезапными атаками сбили два самолета - "Киттихок" мл.л-т Левченко из 27 иап (летчик дотянул до Цып-Наволок, где совершил вынужденную посадку) и "Кобру" невыясненного пилота (к-н Амосов 255 иап или мл.л-т Харпевич 2 гиап). По советским данным, "Кобра" потерпела катастрофу, зацепив крылом воду, возвращаясь с задания.

Штурмовиков, атаковавших корабли в 4 утра, ждал более "жаркий" приём. От немецкой стороны выступали 10 "айсмеерягеров" под командованием майора Эрлера, от советской - шестерка "Илов" под прикрытием дюжины истребителей 20 иап и 78 иап. Немцы заявили о 7 победах (4 Як-9 и 3 Ил-2), советские летчики - о 3 сбитых Ме-109. В реальности, авиация флота потеряла 1 "Киттихок" к-н Веревкина, а немцы недосчитались 2 Ме-109 Г-6. Уфц.Вельтхайм пропал без вести, а уфц.Шнайдер вынужденно посадил "Мессер" на Рыбачий и был взят в плен.

Последний удар по конвою был нанесен в 8.32 - 8.47 четырьмя отдельными группами. Советские истребители заявили о 4 победах (ни одна не подтверждается), немцы - о 5 (2 "Кобры", 2 "Бостона" и 1 Як-9). Советская сторона признаёт потерю 1 "Бостона" и 1 Ил-2 от ЗА кораблей и 1 "Киттихок" в воздушном бою. Экипажи ударных машин погибли, а истребитель мл.л-т Чеканов выбросился из горящего P-40 на парашюте и удачно приводнился в Варангер-фьорде. Когда к летчику подошли два катера, мл.л-т Чеканов принял из за неприятельские, и, не желая сдаваться в плен, застрелился.

12 мая 1944 года

Пара Ла-5 760 иап (ведущий ст.л-т Зубач) восточнее Кестеньга (в районе горы Ганкашваара) перехватили корректировщик противника. Встреча закончилась печально для ФВ-189 из 1.(Н)/32 и всех трёх членов его экипажа.

16 мая 1944 года

Очередной немецкий конвой. Первый удар в 19.45 - 20.30, 1 "Бостон" был сбит огнем ЗА (экипаж спасся) и 1 разведывательный "Спитфайр" PR.IV стал жертвой истребителей. Немцы заявили об уничтожении 5 "Аэрокобр", 3 Ил-2 и 1 "Спитфайра". Три советские победы не подтверждаются.

Повторный удар в 22.37 - 22.50. Советские потери - 4 самолета (2 Ил-2, 1 "Кобра" и 1 "Киттихок"), все экипажи погибли. Немецкие истребители отчитались о 6 сбитых "Кобрах", 2 "Киттихоках", 2 "Бостонах" и 2 Ил-2. Офб.Бёссенеккер разбил свой Ме-109 Г-2 при посадке на аэродроме Свартнес. По собственной ошибке или из-за боевых повреждений - об этом остается только гадать.

В тот же день, но заметно южнее, в районе Кайрала пара истребителей 195 иап (л-т Юркевич и мл.л-т Садков) подловила немецкий учебно-тренировочный Клемм КЛ-35. Два члена экипажа (экс-летчик 4./JG 5 и авиационный механик) были ранены, а самолет разбит.

Ещё южнее, в районе Олонец пять финских "мессершмиттов" из 1./LeLv 28 вели бой с группой Ла-5 415 иап, один советский самолет был сбит.

18 мая 1944 года

В 13.45 – 15.15 звено «Кертиссов» из 3/LeLv 32 (ведущий – л-т Эвинен) сопровождало «Бленхеймы» и в районе Лодейное поле встретилось с группой Ла-5. Один самолет был сбит (победа л-т Клемола). Советская сторона подтверждает потерю 1 Ла-5 415 иап, пилот мл.л-т Дергачев погиб.
ученье - свет

Апрель 1944 г.

В конце апреля 1944 г. II./JG 5 окончательно покинула Финляндию и Северную Норвегию. Пока-пока, скучать не будем. В этом  топике будут бои и с немцами, и с финнами. Отныне и впредь больше внимания уделяю только эпизодам, в которых одна из сторон понесла подтвержденные потери.

02 апреля 1944 г.

В 06.00 6 флотских штурмовиков под прикрытием 6 Як-9 20 иап и 6 "Киттихок" 27 иап штурмовали транспорты противника в Лиинахамари. Один истребитель Яковлева был сбит огнем ЗА, лётчик мл.л-т Катрич погиб. В это же время (06.49 - 06.53) офб.Норц из 8./JG 5 заявляет о трех сбитых "Яках", но Момбеек считает, что Норц сбил армейский Як из 197 иап. Советские летчики в составе четверки вели разведку и встретили пару немецких перехватчиков. Встреча плачевно закончилась для мл.л-т Караулова, который был сбит и попал в плен.

Следующий бой этого дня состоялся около 14.00 по московскому времени. В 13.51 офб.Кишник из 9./JG 5 сбил Як-9 в неизвестном районе. У меня нет данных по 324 иад, но по времени победа Кишника совпадает с боем 4 "Кобр" 19 гиап, которые у озера Чапр пытались сбить "Раму", прикрываемую парой "109-ых". Фабристов и Барсуков посчитали, что в паре они сбили разведчика, но немецкими данными это не подтверждается.

Очередной бой в 16.30. "Бостон" 114 гбап (летчик мл.л-т Кукушкин) фотографировал "осиное гнездо" немецких аэродромов Луостари - Салмиярви - Маятало под прикрытием восьмёрки "Кобр" 20 гиап. Над Луостари пара немецких охотников добралась до разведчика и подбила его. Кукушкину удалось совершить вынужденную посадку на лёд озера Одж-Явр, экипаж удалось спасти на следующий день (к сожалению, у меня нет подробностей спасательной операции, а я их очень люблю). Победу над бомбардировщиком праздновал унтерофицер Герман Аменд.

В 18.30 - 18.40 в 30-40 км к западу от Мурманска немецкие истребители отражали (по словам Момбеека) налёт Як-9. Немцы похвастались аж 7 победами (5 Яков и 2 "Киттихока"). Момбеек затруднился назвать противников JG 5 в этом бою, у меня есть единственное предположение - 4 Ил-2 17 гшап под прикрытием 8 "Кобр" 19 гиап, которые штурмовали колонну лыжников в районе линии фронта в промежуток между 17.40 и 18.40. Л-т Компанийченко сбил 1 Ме-109, который пытался добраться до штурмовиков. Обе стороны потерь не понесли.

В 19.16 - 19.25 летчики 4/JG 5 в районе Тунгозеро отражали налет 11 Ил-2 828 шап (ведущий к-н Рубанов) под прикрытием 10 Ла-5 261 сад (вероятно, 760 иап?). Наши потеряли 4 штурмовика (один пилот попал в плен, два погибли, по остальным членам экипажа данных нет), по два самолета от вражеских истребителей и зениток. Немецкие истребители претендуют на 6 побед, советские летчики - на 4 сбитых Ме-109 (один из которых был сбит стрелком Ил-2). Более всего в этом бою меня смущает одна строка в наградном Рубанова: "12 Ил-2 828 шап без прикрытия истребителей штурмовали аэродром Тунг-озеро, 11 Ил-2 вели бой с 12 вражескими истребителями". Серьезное обвинение.

04 апреля 1944 г.

Серьезная активность в районе Алакуртти. Дважды немцы устраивают налет на станцию Ням силами Ю-87 I./SG 5 под прикрытием истребителей JG 5 - около 11.00 и 14.00. Наградные 195 иап пестрят сообщениями о воздушных победах (Макаров, Савельев, Садков, Юркевич, Уткин), Активность в районе Алакуртти. Дважды немцы устраивают налет на станцию Ням силами Ю-87 I./SG 5 под прикрытием истребителей JG 5 - около 11.00 и 14.00. Наградные 195 иап пестрят сообщениями о воздушных победах (Макаров, Савельев, Садков, Юркевич, Уткин), немцы подтверждают потерю 1 Ме-109, разбитого при посадке в Понтсаленйоки из-за боевых повреждений.

Около 17.00 две восьмерки 839 шап "отработали" по Алакуртти под прикрытием 23 Як-9. Немцы с опозданием подняли перехватчиков и смогли сбить только 1 Ил-2 (фб.Ленер). По данным Момбеека, советская сторона потеряла 4 Ил-2, три из которых стали жертвой огня ЗА. Все "Яки" без потерь вернулись на свой аэродром. Тем самым немного странно выглядит заявление пары охотников Вайссенбергера и Морса, что они в 19.20 на пару в районе Верхний Верман сбили 5 "Яков". Никакого подтверждения с советской стороны даже по словам Момбеека. Даже не ясно, с кем охотники вели бой. Вот так и "набивались" 160 воздушных побед.

07 апреля 1944 г.

Авиация СФ атаковала конвой Ki-114-Rp. Конвой это очень сильно сказано - небольшой норвежский пароход в охранении трех сторожевиков и двух охотников за подводными лодками. Несмотря на как минимум два крупных воздушных боя (в 07.00 и в 11.00) и обилие заявок с обеих сторон (4 с советской и 10 с немецкой), потерь самолетов над конвоем не было.

Однако, в 14.26 уфц.Эрлингер из 4/JG 5 сбивает Ла-5. По данным Момбеека, пилот "Лавочинка" мл.л-т Сапожников был сбит в районе Кестеньга во время ведения разведки.

09 апреля 1944 г.

Жаркие бои на "юге". Около 05.00 безрезультатная схватка немецких истребителей с 10 Ил-2 и 6 ЛаГГ-ами (скорее всего, Ла-5). В 10.45 группа Ю-87 под прикрытием "Мессершмиттов" в районе станции Нижний ведет бой с 10 "Яковлевых". Немцы заявляют о 7 сбитых истребителях противника, советская сторона подтвеждает два сбитых - мл.л-т Ширяев погиб, л-т Лазарев ранен (во время тарана!). Большое количество воздушных побед у летчиков 195 иап (Бежанов, Карамышев, Клименко, Лазарев, Прохоров, Юркевич). В этом вылете немцы потерь не понесли.

Во второй половине дня 15 Як-9 и 8 Ла-5 261 сад вели бой с 30 Ю-87 под прикрытием 6 ФВ-190 и 2 Ме-109. Один "сто девятый" был сбит в воздушном бою в 3 км к югу от Алакуртти, летчик лт.Вагнер уфц.Вагнер погиб. После воздушного боя "Яки" штурмовали аэродром Алакуртти и уничтожили на нем три самолета (это по немецким данным, вот так!).

Ждём комментария уважаемого Михаила Быкова по поводу вечерних заявок от истребителей 195 полка :)

10 апреля 1944 г.

В 13.58 где-то в районе Алакуртти был сбит огнем ЗА "109-й" унтер-офицера Хайна, летчик спасся на парашюте и вывезен "домой" на Шторьхе. Советских заявок вроде как нет.

12 апреля 1944 г.

Путаный день. В 15.00 четверка флотских штурмовиков нанесла удар по аэродрому Луостари под прикрытием 4 "Яков" и 4 "Кобр" 20 иап. Возвращение ударных самолетов обеспечивала девятка "Кобр" 2 гиап. Через полтора часа пара "Илов" отправились на контроль результата удара под конвоем 7 "Кобр" 20 иап и 2 гиап. Советская авиация потеряла 2 Ила (оба во втором вылете), 2 Яка поврежденными (однозначно в первом вылете) и 2 "Кобры" (в каком из двух вылетах - не ясно). Из экипажей "Илов" один полностью погиб, другой спасся в полном составе, пилоты "Яков" не пострадали, но были потеряны оба летчика на "Кобрах". Мл.л-т Качевский из 2 гиап погиб в воздушном бою, л-т Турганов из 20 иап совершил вынужденную посадку в районе озера Лой-Явр и попал в плен. Немного смущает, что никаких документов в ОБД, подтверждающих пленение Турганова нет. Ни карточки военнопленного, ни данных о репарации, ни отметок об отмене приказа об исключении из списков. Есть подозрения, что войну л-т Турганов не пережил.

Наши летчики заявили о 4 сбитых Ме-109 утром, немцы потерь не понесли. Немцы считают, что они одержали 5 побед утром (4 Як и 1 Ил-2) и 7 вечером (6 "Кобр" и 1 Ил-2).

13 апреля 1944 г.

В районе Беломорска советские истребители отражали налет Ю-87. Немцы заявили сбитыми 6 самолетов, наши потери составили 3 машины. Ещё один звоночек о том, что Момбеека надо читать с осторожностью: погибшего летчика 435 иап мл.л-т Машканчикова он приписал к 609 полку, который уже полгода как не входил в состав Действующей Армии. Советские заявки (Клименко, Костин, Мартынович, вероятно есть ещё) немцы не подтверждают.

15 апреля 1944 г.

До обидного мало информации. Известно, что советская сторона в воздушном бою двух летчиков: 
комэска 195 иап к-н Макарова и летчика 197 иап мл.л-т Соколова. У немцев не указаны заявки не победы, но подтверждается потеря ФВ-189 из 1(Н)/32 со всем экипажем. Вероятно, победа мл.л-т Прохорова из 195 иап.

16 апреля 1944 г.

Момбеек считает, что Тео Вайссенбергер во время сопровождения "Штук" сбил Як-9 197 иап, мл.л-т Васильев погиб. По поводу потери нашего летчика не поспоришь, но в списке побед Вайссенбергера этого эпизода нет. 
По наградным листам отличилась пара летчиков 760 иап: мл.л-т Беленко сбил Ю-87 в районе ст.Полярный Круг, а л-т Маслов сбил Ме-109 во время разведки аэродрома Тунгозера. Немцы как обычно всё отрицают.

23 апреля 1944 г.

Проводка немецкий конвой Ki-117-Rp вылилась в два крупных ожесточенных боя - утренний в 11.30-12.15 и вечерний в 15.40-15.45.

Первыми в районе Вардэ конвой атаковали 8 Ил-2 46 шап под прикрытием 8 "Киттихок" 78 иап и 6 "Кобр" 20 иап. 1 Ил-2 был сбит огнем ЗА (Морозов уточняет: огнем ЗА сторожевика V 6110 и охотника Uj 1220), в воздушном бою было сбито 3 "Киттихока" (два летчика погибли, один ранен). Наши истребители заявили 3 Ме-109 и 2 Хе-115. Через минуту после первой группы конвой был атакован второй в составе 4 Ил-2 под прикрытием 6 "Киттихок" 27 иап и 4 Як-9 20 иап. Эта десятка истребителей заявила 5 сбитых "Мессершмиттов", не потеряв ни одного своего самолета. Третья ударная группа (6 "Бостон" 9 гмтап и 16 "Кобр" 255 иап) запоздали с ударом почти на 40 минут. "Бостоны" потеряли один торпедоносец, сбитый корабельной артиллерией, 1 "Аэрокобра" по невыясненной причине упала в воду на пути домой, а летчики 255 иап записали на свой счет только 1 Хе-115.

Немцы в утреннем бою заявили 28 (!!!) побед: 14 "Киттихок", 7 "Бостон", 3 "Кобры", 3 Ил-2 и 1 Як-7. JG 5 не досчиталась утром 2 Ме-109, летчики были сбиты в бою и погибли. 

В вечерней атаке штурмовики "добили" сторожевик V 6109, поврежденный утром, ценою потери 2 Ил-2 (один из экипажей удалось спасти) и 1 "Киттихок" 78 иап (летчик погиб). В 15.45 ударная группа торпедоносцев (6 Ил-4 и 12 "Кобр" 255 иап) нанесла последний удар по уходящему конвою, результат - 1 "Аэрокобра" сбитая в воздушном бою. Заявки в вечернем бою - 2 Ме-109 от 255 иап. Немцы явно поскромничали - 11 побед (8 "Кобр", 2 "Киттихок" и 1 Ил-2). Унтер-офицер Витт был ранен в бою и совершил вынужденную посадку в Лиинахамари. К сожалению, в "Хронике" не указаны авторы побед за этот день.

24 апреля 1944 г.

Пилот 197 иап мл.л-т Деев погиб в воздушном бою в районе севернее Алакуртти. Никаких немецких данных.

Краткие итоги месяца

Потеряно в воздушных боях: 25 (10 Як, 4 Ил-2, 4 "Киттихок", 4 "Аэрокобра", 1 ЛаГГ-3, 1 "Бостон", 1 Ла-5)
Сбито в воздушных боях: 6 (5 Ме-109, 1 ФВ-189).
Потери в личном составе: 24 (13 сбиты в бою, 1 сбит ЗА, 2 попали в плен, 8 разбились в катастрофах).
ученье - свет

Март 1944 г. (часть первая)

3 марта 1944 г.

Около 13.00 авиация СФ атаковала немецкий конвой в районе острова Лилле Эккерей. Эпизод детально описан у Мирослава Морозова:

"В 12.53 из облаков с пикирования штурмовики [6 Ил-2 46 шап] произвели удар по головному и второму транспортам конвоя... Вследствие внезапности атаки вражеские корабли не успели открыть огонь, и только на отходе четыре Bf-109 пытались атаковать ударную группу, но были отбиты истребителями сопровождения [8 Як-9 20 иап и 6 "Киттихок" 27 иап]. Ни одна из сторон реальных потерь в самолетах не понесла. Береговые посты, очевидно, обнаружили наши самолеты непосредственно в момент удара, поскольку только в 13.09 немецкое командование дало по радио приказание всем истребетилям немедленно лететь к конвою.

Торпедоносцы [4 "Бостон" 9 гмтап] произвели взлет в 12.15. К цели шли тем же маршрутом, что и штурмовики, и в 13.01, после того как у мыса Эккере был обнаружен конвой, ведущий капитан Шебанов подал команду "Атака!". На этот раз с кораблей был открыт сильный заградительный огонь... В правый мотор ведущего капитана Шебанова попал снаряд, но он продолжал лежать на боевом курсе и с дистанции 2200 м сбросил торпеду по концевому транспорту. После сбрасывания поврежденный "Бостон" с резким разворотом ушел вправо, но, пролетев около километра, все-таки рухнул в воду... На отходе торпедоносцы были атакованы теми же четырься "Мессершмиттами", к которым вскоре присоединились как минимум шесть машин, поднятых по тревоге. Все их атаки были отбиты "Аэрокобрами" [8 самолетов 255 иап]. Хотя пилоты противника претендовали на три воздушных победы [лт.Херманн - 1 "Аэрокобра" и 1 "Бостон", уфц.Финч - 1 "Аэрокобра"], единственный потерянный P-39, по-видимому, стал жертвой огня сторожевого корабля "V 6115".

Эрик Момбеек приписывает "Айсмеерягерам" 2 подтвержденные победы над "Кобрами" 2-й эскадрильи 255 иап. Действительно, полк 3 марта потерял две машины. Летчик мл.л-т Герасименко Г.Н. был сбит в воздушном бою в районе Свартнес и упал в воду; а командир звена л-т Коваленко П.И. погиб в авиационной катастрофе. "При горизонтальном полёте на высоте 2500 - 3000 м самолет начал беспорядочно падать. Летчик выбросился с парашютом, приземлился в районе ст.Ваенга в мертвом состоянии с переломом черепа. Предположительно, рано открыл парашют и ударился о части самолета".

Советские лётчики заявили четыре победы: мл.л-т Васильцев А.В. (20 иап), ст.л-т Бойченко (27 иап), к-н Рассадкин и мл.л-т Смирнов (оба 255 иап) - по 1 Ме-109. Немцы не подтверждают потерь.

4 марта 1944 г.

Не вернулся с разведки побережья Северной Норвегии "Бостон" 118 мрап, экипаж летчик ГСС к-н Вербицкий, штурман мл.л-т Павлов, стрелок-радист с-т Афонин и стрелок с-т Лупандин пропали без вести. У немцев ни слова про бой. 

5 марта 1944 г.

Вновь повышенная активность ВВС СФ и попытки потопить очередной немецкий конвой. В 15.15 в районе Лилле Эккерей немецкие корабли атаковали 6 Ил-2 46 шап под прикрытием 6 "Киттихок" 27 иап и 8 Як-9 20 иап, а пять минут спустя 2 "Бостон" 9 гмтап в сопровождении 6 "Кобр" 255 иап. Советская "Хроника" утверждает, что конвой прикрывали 13 немецких истребителей (11 Ме-109 и 2 ФВ-190), Момбеек "урезает осётра" до размера звена.

Отрадно, что советская авиация не понесла потерь в этом вылете. 4 Ил-2 были повреждены огнем ЗА кораблей, а воздушный стрелок краснофлотец Риденков И.В. был ранен в ногу осколком снаряда. Офб.Норц чрезмерно оптимистично заявил сбитыми в бою 2 Ил-2.

Немцы после боя лишились двух истребителей. Ме-109 Г-2 "черная 4" был сбит в бою и упал в море, уфц.Финч, открывший свой боевой счет двумя днями ранее погиб. Также опытнейший Норц был вынужден совершить вынужденную посадку на побережье. На сбитые "мессеры" претендуют троица истребителей из первой группы: ст.л-т Бойченко, к-н Куренок и л-т Щербак; и к-н Адонкин, прикрывавший в бою торпедоносцы.

7 марта 1944 г.

Пара "Илов" 46 шап штурмовали автоколонну противника на дороге Кутовая - Титовка, один штурмовик был сбит огнём ЗА, экипаж погиб. Исключительно заслуга немецких зенитчиков.

Летчики 19 гиап (ст.л-т Кузнецов И.К. и мл.л-т Дронов С.И.) вылетели на перехват разведчика противника. Самолет Ю-88 был сбит в районе Беломорск, один из фашистких летчиков взят в плен. "Долетался" экипаж 1.(F)/124, самолет Ю-88 Д-5/Троп. "G2 + KH" пропал без вести в районе Масельская - Беломорск. 

8 марта 1944 г.

1 Ме-109 Г-2 "черная 13" был сбит огнем ДШК взвода ПВО 254 бригады морской пехоты, погиб лт.Дипен.

Момбеек указывает на бой четверки Ме-109 с парой Як-9 324 ИАД у Ковд-озера, после чего в 17.52 офб.Линц совершенно неоправданно записал на свой счет сбитую "Аэрокобру".

Возможно, что к этому эпизоду имеет отношение запись в наградном листе мл.л-т Кадухина: "В составе 2 Ла-5 вылетали на прикрытие наших войск на Кандалакшском направлении, в районе гора Лысая заметили 4 ФВ-190 и 2 Ме-109, несмотря на численное превосходство в паре вступили в бой, в результате которого ведущий м-р Кузнецов сбил 1 ФВ-190".

12 марта 1944 г.

Около 17.00 "Бостон" 118 мрап выполнял фотографирование береговых сооружений в Петсамовуоно под прикрытием шестерки Як-9 20 иап. Пара "Мессершмиттов" пыталась помешать им, но безуспешно. По версии наших лётчиков, оба вражеских истребителя были предположительно сбиты.

13 марта 1944 г.

В 15.14 четверка штурмовиков 46 шап под прикрытием 4 Як-1 20 иап атаковали конвой противника в районе Сюльтефьорда. По оценкам "Хроники" конвой прикрывали 12 Ме-109 и 2 БВ-138, которые после боя с нашими самолетами не досчитались четырех Ме-109 и одной летающей лодки БВ-138. Истребители JG 5 претендуют на 7 сбитых советских самолетов. В реальности авиация СФ отделалась повреждениями 2 Ил-2 и 1 Як-1 (Момбеек записал их в безвозвратные потери), кроме этого, 1 Як-1 был разбит во время вынужденной посадки в районе Вайтолахти, летчик л-т Лапин Л.П. не пострадал. Нацисты потерь не понесли.

16 марта 1944 г.

Скудные данные по воздушному бою лётчиков 195 иап. Из наградного листа на имя мл.л-т Юркевича: "При выполнении боевого задания парой самолетов Як-9, имел встречу с пятью ФВ-190. В завязавшемся воздушном бою проявил упорство, отвагу и мужество, сбил 1 ФВ-190". Немцы в долгу не остались: облт.Вайссенбергер и фб.Морс в 14.00 заявили каждый по одному сбитому Як-9. Про потери советских самолетов, увы, мне ничего не известно, немцы признают только повреждения Ме-109 Г-6 "белая 3", пилот которого заблудился в 20 км южнее Алакуртти.

Краткие итоги за 16 дней месяца:

Сбито советскими истребителями: 3 (2 Ме-109Г-2, 1 Ю-88)
Потери в воздушных боях: 2 (1 "Аэрокобра", 1 Як-1)
Потери лётного состава ИА: 3 (1 в воздушном бою, 2 в катастрофе)

Немногим позднее добавлю вторую часть и действия финнов в январе - марте 1944 г.

ученье - свет

Февраль 1944 г.

1 февраля 1944 г.

В районе Сегежа в авиационной катастрофе погиб командир 197 иап м-р Мироненко В.С.

6 февраля 1944 г.

В 14.30 группа "Киттихок" 261 сад (вероятно, 760 иап) в районе ст.Боярская вели бой с парой немецких истребителей. По данным Эрика Момбеека, советские лётчики заявили об одном сбитом Ме-109 и одном поврежденном, который сумел скрыться от преследователей в западном направлении. По информации Михаила Быкова, летчики 760 иап о сбитых самолетах противника 6 февраля не заявляли. Тем не менее, Ме-109 Г-2 "желтая 11" получила повреждения в бою, а пилот самолета лт.Дипен отделался пулевым ранением бедра. Тот же Дипен в 14.34 заявил о победе над "Киттихоком", которую советские данные не подтверждают.

14 февраля 1944 г.

По данным Момбеека в районе Сиг-озера (район Лоухи) произошёл бой между 5 "Киттихок" 261 сад и 4 Ме-109. Советский летчик Кузнецов (может быть имеля ввиду м-р Кузнецов Н.А., помощник командира 760 иап по ВСС?) и лт.Штефан (9./JG 5) заявили по одному сбитому Ме-109 и "Аэрокобре" соответственно. Заявки противостоящей стороной не подтверждаются. 

Во время штурмовки ст.Лебедево огнем ЗА был сбит 1 ФВ-190 А-3 из 14.(Jabo)/JG 5. Летчик лт.Фрошек погиб.

15 февраля 1944 г.

В 11.00 - 12.45 пара "Киттихок" 20 гиап (ведущий мл.л-т Александров С.Д., ведомый мл.л-т Афонин В.Я.) вылетели на разведку дороги Наутси - Иваль. Во время штурмовки немецкой автоколонны, пулеметным огнем был сбит самолет мл.л-т Афонина, летчик погиб.

21 февраля 1944 г.

Около 16.30 4 "Аэрокобры" 20 гиап (ведущий - мл.л-т Шилков) перехватили у озера Кошка-явр пару (по советской версии - четверку) Ме-109 из 8./JG 5, осуществляющих разведку. В завязавшемся воздушном бою мл.л-т Алексеев сбил 1 Ме-109, а немецкие летчики офб.Норц и лт.Херманн 2 и 1 "Аэрокобру" соответственно. Фактически, в этом бою был сбит только один самолет: "Аэрокобра" мл.л-т Савинова, летчик не пострадал и вернулся в свою часть.

24 февраля 1944 г.

Группа Ил-2 под прикрытием 6 "Аэрокобр" 19 гиап наносила удар по ледовому аэродрому противника Тунг-озеро. В то же время с аэродрома Понтсаленйоки вылетели истребители 8./JG 5 с целью сопровождения штурмовиков ФВ-190 из 4./SG 5 (бывшей 14.(Jabo)/JG 5). В 45 км к юго-востоку от немецкого аэродрома разгорелся воздушный бой. В результате боя немцы признают потерю 1 Ме-109 Ф-4, летчик уфц.Бадер, советская истребительная авиация лишились трёх опытных воздушных бойцов: командира эскадрильи м-р Фомченкова, л-т Сверкунова и л-т Лелик. "Авторство" немецких побед остаётся неустановленным. Согласно советским наградным листам м-р Фомченков записал на свой счет 1 ФВ-190, л-т Фабристов - 1 ФВ-190 и 1 Ме-109, л-т Журавлев - 1 ФВ-190 и 1 Ме-109, л-т Сверкунов - 1 Ме-109.

28 февраля 1944 г.

Уфц.Вагнер из 8./JG 5 на Ме-109 Г-2 "черная 7" не вернулся с поиска союзного конвоя JW-57 в районе 50-60 км к северо-востоку от мыса Цып-Наволок. Советские истребители и корабельная артиллерия не претендуют на уничтожение "Мессершмитта", так что наиболее вероятными причинами гибели немецкого летчика являются или отказ матчасти, или ошибка пилотирования в сложных метеоусловиях.

29 февраля 1944 г.

Около 15.30 немецкие истребители (11 Ме-109 и 6 ФВ-190) пытались атаковать Мурманск и вели сбой с 8 Як-7Б 767 иап. Немцы указывают на столкновение двух своих Ме-109 в воздухе. Один самолет Ме-109 Г-2 "желтая 2" был полностью разрушен, пилот лт.Рост (командир 9./JG 5) был взят в плен. Вторую машину летчик гефр.Артнер смог привети в Петсамо, несмотря на полученные повреждения. Летчики 767 полка ПВО заявили о трех воздушных победах: ст.л-т Леванович Б.С., мл.л-т Матвеев В.А. и мл.л-т Мельников П.М. сбили по 1 Ме-109 каждый, причем последний совершил таран. Мельников после тарана ведущего вражеских истребителей попытался спасти машину и посадить её на аэродром. Но не дотянул 1,5 км до полосы, врезался в землю и разбился. Кроме того, в бою был сбит командир эскадрильи 767 иап к-н Тягунов. Среди немецких лечтиков победы на свой личный счет записали офб.Норц (2 Як-7Б) и лт.Херманн (1 Як-7Б).

Кроме того, в 18.40 группа "Аэрокобр" 255 иап штурмовала аэродром Луостари. Несколько немецких самолетов успели взлететь, но завязать воздушный бой не смогли. Но это не уберегло наши истребитель от потерь: два самолета были сбиты огнем ЗА, летчики погибли.

Краткие итоги:

Сбито советскими истребителями: 2 (1 Ме-109 Г-2, 1 Ме-109 Ф-4)
Потери в воздушных боях: 6 (4 Аэрокобра + 2 Як-7Б)
Потери лётного состава истребительной авиации: 13 летчиков (5 погибли в катастрофах, 3 сбиты огнём ЗА, 5 в воздушном бою)
ученье - свет

145 иап в Зимней войне

Из множества армейских истребительных авиационных полков, которые засветились в Карелии и Заполярье во время ВОВ, только три успели повоевать в Зимней войне. Вся троица - 145, 147 и 152 иап - была сформирована уже во время советско-финской войны.

Далее мой краткий, выборочный и вольный перевод соответствующих глав из книги Карла-Фредерика Геуста "Red Stars 7".

145 иап был сформирован 29 декабря 1939 года. 1-я и 2-я эскадрильи (бывшие 1-я и 3-я эскадрильи 38 иап, всего 30 И-15бис) прибыли в Африканду по железной дороге из Пушкино 15-20 декабря. 3-й эскадрильей 145 иап стала бывшая 1-я эскадрилья 20 иап, самолеты которой прибыли в Кемь 24 декабря 1939 года.

Формирование полка закончилось в Кайрала к 17 января 1940 года. 145 иап стал ядром Северной Авиационной Группы ВВС 9А, более часто именуемой АГ Филина, по имени командира группы полковника Василия Михайловича Филина (впоследствии генерал-лейтенант авиации, командир 55 сад в 1941 году).

Боевые действия:

24 декабря 1939 года капитан К.П.Сокол (командир 1-й эскадрильи) сбил "Юнкерс" в районе Мяркаярви. Финны подтверждают потерю Юнкерса б/н JU-152, один член экипажа спасся на парашюте, трое погибли. Во время ВОВ подполковник Константин Парфирьевич Сокол в 1941-1943 гг. командовал 159 иап, затем занимал должность помощника командира 2 ГвИАК по ВСС. В воздушных боях сбил лично 2 и в группе 1 самолет противника. Погиб в катастрофе 16 октября 1943 г., похоронен на кладбище лесопарка Сосновка Ленинградской области.

12 января 1940 года 4 легких бомбардировщика Хоукер "Харт" под прикрытием 4 истребителей "Гладитор" эскадрильи шведских добровольцев F19 (Flygflottilj-19) совершили налёт на Мяркаярви, базу 145 иап. Атака была совершенно неожиданна для наземного персонала (это была первая встреча советских авиаторов со шведскими добровольцами), вызвала панику и беспорядочную стрельбу. Потери составили примерно 10 человек убитыми и ранеными. Финны потеряли три самолета: два "Харт" столкнулись в воздухе и разбились, третий бомбардировщик был сбит в 6 км к югу от Салла звеном И-15бис (ведущий - лейтенант Крючков, ведомые - лейтенанты Громов и Бондаренко). Один шведский летчик погиб, двое попали в плен, троим удалось добраться до финской территории. Летчики F19 заявили об одном сбитом И-15бис, советская сторона потерь в самолетах не понесла.

17 января 1940 года шведы отомстили летчикам 145 иап: один И-15бис совершил вынужденную посадку после воздушного боя в 14 км западнее Куолоярви, два других И-15бис аварийно приземлились в районе Мяркаярви. Шведские добровольцы Салвен (Salwen) и Мартин (Martin) записали на свой счёт 3 И-15бис.

23 января 1940 года лейтенант Конкин сбил вражеский самолет, который загорелся и упал в 3-4 км севернее Мяркаярви. Жертвой советского сокола стал "Гладиатор" из эскадрильи F19, пилот Шёрвист (Sjörvist) погиб.

Помимо воздушных боев, за время войны три И-15бис пропали без вести вместе с пилотами, два И-15бис были сбиты огнем зенитной артиллерии, один И-15бис из-за неполадок в моторе совершил посадку на вражеской территории и был захвачен. Кроме того, 9 февраля 1940 года в Ахвенярви (Ahvenjärvi) было уничтожено три И-15бис, и ещё один И-15бис поврежден на аэродроме Кайрала ночью 18 февраля 1940 года во время удачного налёта шведского "Харта".

Всего за войну летчики 145 иап совершили 1025 боевых вылетов и заявили о 5 сбитых самолетах противника.

Командир полка - майор Владимир Николаевич Штофф. Во время ВОВ командир 157 иап, погиб в воздушном бою в районе Петергофа 24.09.1941 г.
Военный комиссар - старший политрук А.А.Ионин
Начальник штаба - майор Николай Константинович Кускис. Во время ВОВ подполковник, начальник штаба 454 бап.
Командир 1-й эскадрильи - капитан Константин Парфирьевич Сокол.
Командир 2-й эскадрильи - капитан Владимир Александрович Веклич. Во время ВОВ подполковник, начальник оперативного отдела штаба 147 иап (20 гиап), командир 768 иап 122 иад ПВО, заместитель командира 193 иад.
Командир 3-й эскадрильи - капитан Петр Петрович Ледяев. В августе - октябре 1941 года - заместитель командира авиационной дивизии на Ленинградском фронте, в 1945 году - подполковник, инспектор по технике пилотирования Харьковского ВО.